在商议对于摩托车驾考是否应该细分类标的话题时篮球买球下单平台，有好多读者批驳示意对驾驶证记分章程动怒。

比如我先有C1驾驶证之后再去加多D证，驾驶证却已经只好12分，目下无论其开汽车照旧骑摩托齐得从这十二分里扣；难谈不应该是摩托车驾照对应十二分，汽车驾照另有十二分，互不有关和侵略才对吗？

你是否也有过这样的猜疑？

正确谜底是无论有些许车型的准驾资历，驾驶证齐需要合并记分，这是最合理的有野心，亦然最刚正的有野心。

假定增驾远离并、分数可累计，末端会奈何

思要找到正确谜底需要先搞了了有些许类驾驶证，具体有：

A1，A2，A3

B1，B2

C1，C2，C3，C4

D

E

F

这是汽车和摩托车对应的驾驶证，其次还有农机驾驶照，这里就不商议了。

假定持有每一类驾驶证齐不错单独领有12分的话，那么只须有充足的时刻和预算即可从最基础的C3/C3和F驾照启动学习，随后一个个的增驾；终末即可领有十二类车型的驾照，每一张驾照有十二分，十二张驾照就有144分！而每一张驾照只须不记满12分就不会被废除或刊出，于是就不错每一张驾照齐留有1分，持有十二张驾照的东谈主不错在一年里无黄雀伺蝉的记上132分。

132分是什么宗旨呢？

闯红灯一次驾驶证记6分，要是又名司机同期持有十二张驾照，那么他一年就能在无谓顾忌任何一张驾照被作废的前提下闯十二次红灯；随后还能剩下60分，这些分数饱胀其神圣的压线变谈、逆行或违停，又名司机在一个记分周期内不错肆意的罪人驾驶数十次——记分到下个周期会自动摈弃，惟一的代价无非是罚金。

好多司机不珍视记分而珍视交通违法罚金，然而也有好多司机正值相背，比如那些在更阑街头驾车疾驰的炸街党和飙车党，以及那些开着总质地数十吨致使上百吨且雷同飞奔在夜间公路上的渣土车。

这些司机里的玩家不错一月份用汽车飙车、二月份用越野车和泥、三月份用拉力车跑山、四五月份就到了用摩托车炸街的时候了；其中的做事司机也不错在A1驾驶证记分记到差未几的时候去用B1对应的车型跑营运，依此类推即可，末端是可思而知的。

合并积分章程是在珍惜刚正

不是通盘东谈主齐有充足的时刻和预算去登第各类驾照，但是总有东谈主有这个预算和时刻；要是不错允许加多而远离并的话，那么势必有一些司机所掌执的分数普及持有单本驾照司机的十余倍。

末端则是这些并不为罚金纠结的司机不错神圣的违法，而平凡司机却不勇于这样作念，届花样必会引起矛盾；重心是这些司机不错不承担本色成果的糟踏交通章程，简略以饱胀多的分数去松懈运载行业生态均衡。

目下还以为增驾之后不该合并记分吗？

回来：

不同类型的驾驶证对应的是不同的准驾车型而不是更多的分数，归并名司机驾驶不同类型的活泼车启程行驶齐存在酿成交通事故的概率，是以弗成以领有些许准驾车型为记分的参考；正确的作念法是将每一个个体的风险总计上限锁定在归并条线上，12分即是共同的上限，无论其驾驶何种交通用具齐需要受限于0~12分的鸿沟内，只好这样技能使其主不雅上懂得盲从交通规则。

反之，则是给一部分司机开了后门，成果会不胜设思。

用疏通的分数舍弃不同的东谈主，这是最合理的刚正。

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